2009 markeert de veertigste verjaardag van de legendarische 1969 Yenko Camaro. Als koning van de klassieke Camaro’s was de Yenko de doordachte creatie van Don Yenko, eigenaar van een Chevrolet dealer in Canonsburg, Pennsylviania. Don had uitgevogeld dat Camaro’s vanaf fabriek via GM’s Central Office Production Order, ofwel COPO, geleverd konden worden met een L72 427 cubic inch V8 motor.
Deze Camaro’s werden normaal gesproken alleen geleverd aan politie-korpsen en taxi-bedrijven.
Iedere ‘69 COPO Camaro had bekrachtigte schijfremmen op de voorwielen, een 4.10 overbrenging in de achter-as, opgewaardeerde ophanging, een dikkere radiateur, spoilers voor en achter, een ‘cowl-induction’ motorkap en diverse Yenko emblemen en markeringen.
Er zijn ooit iets meer dan 200 ‘69 COPO Camaro’s gebouwd, wat deze auto’s daarmee één van de meest zeldzame en waardevolle muscle cars van tegenwoordig maakt.
Om deze verjaardag te vieren heeft het “Chop, Cut and Rebuild”-team samen met Original Equipment Reproduction (OER) en D&P Classic Chevy een ‘69 Camaro tribute-auto gemaakt geheel in Yenko-uitvoering.
Het doel was om een nieuwe pony-car neer te zetten zoals Don Yenko hem zelf gebouwd zou hebben, maar dan met hedendaagse techniek. Dit lijkt aardig goed gelukt.
Als basis gebruikte men een geheel nieuwe ‘69 carosserie uit de OER-catalogus. Het team plaatste een nieuwe LS7 kratmotor van GM Performance Parts en schroefden daar een 6-speed transmissie achter. De auto kreeg een ‘Rack-and-Pinion’-systeem als stuurinrichting, remklauwen met 6 zuigers per klauw, 18 inch wielen en diverse andere items.
Het verjaardagsfeestje werd nog wat verder opgeleukt toen het team ook de hand kon leggen op een 2010 Camaro, welke zij in een identieke kleurstelling maakten als de ‘69 Camaro. De 2010 uitvoering kreeg een OER-bodykit en werd opgewaardeerd met Stoptech remmen.
bron: Autoblog.com
