Archive for August, 2009

Vanaf 1 januari 2010 zal het merk Pontiac niet meer op de auto’s prijken uit de GM-stallen. Helaas, jammer.
Maar dat zal hardcore Pontiac liefhebbers niet doen terugdeinzen een echte (nagenoeg) 2010 Pontiac Trans Am voor de deur te willen hebben staan.

De eind jaren ’60 Pontiac’s deelden al bijna al het plaatwerk met de Chevrolet Camaro, en dat zal nu niet veel anders zijn.
Trans Am Depot zal body-kits aanbieden die de huidige Camaro’s omtoveren in heuse “Screamin’ Chicken” Trans Am-modellen/ Gebaseerd op Kevin Morgans originele ontwerp(en), de Phoenix Trans Ambody kits zullen tentoon gesteld worden tijdens de 2009 Trans Am Nationals.

Phoenix T/A Currently, we are completing a one-off Kevin Morgan “Trans Am” Concept, which we intend to unveil at the 2009 Trans Am Nationals. The concept will be followed by the first production conversion later this year. It will vary from the concept car but will be an exact version of the conversion kits we will hope to be offering this fall. We are working closely with a Detroit auto design firm to bring this kit to market. We will be offering everything from the body conversion only to the limited Phoenix Edition. The kits will be available as an installed conversion only. Order details, pricing and delivery information will be coming soon. If you are interested in having a conversion performed on your Camaro or purchasing a turn-key conversion from Trans Am Depot,

2009 markeert de veertigste verjaardag van de legendarische 1969 Yenko Camaro. Als koning van de klassieke Camaro’s was de Yenko de doordachte creatie van Don Yenko, eigenaar van een Chevrolet dealer in Canonsburg, Pennsylviania. Don had uitgevogeld dat Camaro’s vanaf fabriek via GM’s Central Office Production Order, ofwel COPO, geleverd konden worden met een L72 427 cubic inch V8 motor.
Deze Camaro’s werden normaal gesproken alleen geleverd aan politie-korpsen en taxi-bedrijven.

Iedere ’69 COPO Camaro had bekrachtigte schijfremmen op de voorwielen, een 4.10 overbrenging in de achter-as, opgewaardeerde ophanging, een dikkere radiateur, spoilers voor en achter, een ‘cowl-induction’ motorkap en diverse Yenko emblemen en markeringen.
Er zijn ooit iets meer dan 200 ’69 COPO Camaro’s gebouwd, wat deze auto’s daarmee één van de meest zeldzame en waardevolle muscle cars van tegenwoordig maakt.

Om deze verjaardag te vieren heeft het “Chop, Cut and Rebuild”-team samen met Original Equipment Reproduction (OER) en D&P Classic Chevy een ’69 Camaro tribute-auto gemaakt geheel in Yenko-uitvoering.
Het doel was om een nieuwe pony-car neer te zetten zoals Don Yenko hem zelf gebouwd zou hebben, maar dan met hedendaagse techniek. Dit lijkt aardig goed gelukt.

Als basis gebruikte men een geheel nieuwe ’69 carosserie uit de OER-catalogus. Het team plaatste een nieuwe LS7 kratmotor van GM Performance Parts en schroefden daar een 6-speed transmissie achter. De auto kreeg een ‘Rack-and-Pinion’-systeem als stuurinrichting, remklauwen met 6 zuigers per klauw, 18 inch wielen en diverse andere items.

Het verjaardagsfeestje werd nog wat verder opgeleukt toen het team ook de hand kon leggen op een 2010 Camaro, welke zij in een identieke kleurstelling maakten als de ’69 Camaro. De 2010 uitvoering kreeg een OER-bodykit en werd opgewaardeerd met Stoptech remmen.

bron: Autoblog.com